การส่งมอบรถของ Tesla ในไตรมาสที่ 1 อยู่ที่ 337,000 คัน ต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ที่ 380,000 คัน แสดงให้เห็นถึงความยากลำบาก

    by VT Markets
    /
    Apr 3, 2025

    Tesla ส่งมอบรถได้ 336,681 คันในไตรมาสแรก ซึ่งต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ที่ 377,000-380,000 คัน และต่ำกว่าค่าเฉลี่ยประมาณการที่ 355,000 คัน ถือว่าลดลง 13% จากจำนวน 386,810 คันในไตรมาสแรกของปี 2023 ส่งผลให้หุ้นของ Tesla ลดลง 2.3% ก่อนการประกาศผล และลดลงอีกหลังจากนั้น ทั้งนี้ บริษัทยังรายงานว่าผลิตได้ 362,615 คัน และยืนยันว่าความคืบหน้าของ New Model Y กำลังดำเนินไปด้วยดี

    จุดอ่อนของยอดขายในยุโรป

    ตัวเลขการส่งมอบรถยนต์ที่ย่ำแย่บ่งชี้ถึงยอดขายที่อ่อนแอในเดือนมีนาคม โดยรายงานระบุว่ายอดขายในฝรั่งเศสลดลง 37% และในสวีเดนลดลงถึง 64% เมื่อเทียบเป็นรายปีในเดือนเดียวกัน คาดว่าจะมีข้อมูลตลาดเพิ่มเติมในอีกไม่กี่วันข้างหน้า นักวิเคราะห์ได้ปรับประมาณการลง แต่แนะนำว่าความท้าทายทางการเมืองที่เกี่ยวข้องกับภาพลักษณ์ของอีลอน มัสก์ จะลดน้อยลงในที่สุด พร้อมคาดการณ์ว่ายอดขายจะเพิ่มขึ้น 5% ในไตรมาสที่ 4

    อย่างไรก็ตาม ตัวเลขปัจจุบันบ่งชี้ว่าความเสียหายต่อแบรนด์อาจรุนแรงกว่าที่คาดไว้ สิ่งที่สังเกตได้แสดงให้เห็นถึงภาพชัดเจนว่า ไตรมาสแรกมีการส่งมอบรถยนต์ลดลงชัดเจน โดยเฉพาะเมื่อพิจารณาว่าเป็นการลดลงประมาณ 13% ในขณะที่การคาดหวังของตลาดยังอยู่ในระดับสูง ตัวเลขที่ส่งมอบไม่ถึงทั้งเป้าหมายอย่างเป็นทางการ และ “ตัวเลขกระซิบ” หรือความคาดหมายไม่เป็นทางการ แสดงให้เห็นว่าอารมณ์ของตลาดอาจมองในแง่ดีเกินไป

    การลดลง 64% ในประเทศหนึ่ง และอีก 37% ในอีกประเทศ ไม่ใช่ความผันผวนตามฤดูกาล แต่เป็นสัญญาณที่ชัดเจนว่า อุปสงค์พื้นฐานอาจลดลง ไม่ว่าจะมาจาก

    • การรับรู้ของผู้บริโภค
    • เสียงรบกวนทางการเมือง
    • การเปลี่ยนแปลงความต้องการของอุตสาหกรรม

    สถานการณ์เหล่านี้ควรได้รับความสนใจอย่างจริงจัง

    ปัจจัยขับเคลื่อนความรู้สึกของตลาด

    จากผลลัพธ์เหล่านี้ การคาดการณ์ของนักวิเคราะห์ที่มองว่าจะมียอดขายเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในไตรมาสสุดท้ายของปี ดูเหมือนจะเป็นเพียงการป้องกันความเสี่ยง มากกว่าความมั่นใจว่าโมเมนตัมจะฟื้นตัวในระยะสั้น การที่ตลาดหุ้นปรับตัวลดลงทั้งก่อนและหลังการประกาศ ส่งสัญญาณว่า นักลงทุนจำนวนมากเตรียมใจสำหรับความผิดหวัง แต่ไม่ได้คาดหวังว่าจะรุนแรงถึงเพียงนี้

    เมื่อมองไปข้างหน้า เราพบว่าการผลิตยังคงมั่นคง โดยมีปริมาณผลิตอยู่ในระดับเหมาะสมในไตรมาสนี้ และมีสัญญาณของความก้าวหน้าจาก New Model Y อย่างไรก็ตาม การผลิตที่ไม่มีความสามารถในการส่งมอบ ก่อให้เกิดเพียงครึ่งหนึ่งของเรื่องราวเท่านั้น อีกครึ่งหนึ่งคือการขาดแรงขับจากอุปสงค์

    คำถามสำคัญคือ เราควรดำเนินการอย่างไรในสถานการณ์นี้?

    • ช่องว่างระหว่างที่ตลาดคาดหวังกับผลลัพธ์จริง โดยเฉพาะในพื้นที่ที่เคยมีผลประกอบการแข็งแกร่ง ควรเปลี่ยนโฟกัสไปที่ความผันผวนในปริมาณและสัญญาณทางเทคนิค
    • เทรดเดอร์ที่ใช้ตัวชี้วัดทางเทคนิคเพียงอย่างเดียวโดยไม่ตรวจสอบตัวเลขการส่งมอบ อาจประสบกับความเสี่ยงที่ไม่ได้คาดการณ์

    ในเวลานี้ จำเป็นที่จะต้องใส่ใจอย่างมากกับระดับราคาที่กำหนดในออปชันระยะสั้น โดยเฉพาะเมื่อบริษัทรายใหญ่เช่น Tesla ประสบกับผลการดำเนินงานที่ย่ำแย่ ความสัมพันธ์ระหว่างราคาหุ้นและความผันผวนที่เกิดขึ้นจริงอาจแตกต่างไปจากเดิม

    • ควรพิจารณาความเป็นไปได้ของการเคลื่อนไหวต่อเนื่องของหุ้นตามปัจจัยพื้นฐาน
    • หลีกเลี่ยงกลยุทธ์ที่พึ่งพาการเคลื่อนไหวที่ผันผวนน้อย
    • เปลี่ยนไปใช้กลยุทธ์ที่สามารถครอบคลุมราคาหลากหลายและตอบสนองต่อแนวโน้มปริมาณการซื้อขาย เช่น การซื้อขาย option strangle หรือ straddle ที่เหมาะสมกับช่วงที่ไม่แน่นอน

    ขณะนี้ ปริมาณธุรกรรมในออปชันขายนอกราคาเริ่มผิดปกติมากขึ้น ซึ่งเป็นเบาะแสสำคัญ และนักลงทุนควรติดตามอย่างใกล้ชิด นอกจากนี้ เราเริ่มเห็นการปรับเพิ่มค่าเบี่ยงเบนใน implied volatility เมื่อความเสี่ยงฝั่งขาลงถูกหยิบยกขึ้นมา

    หากปรากฏการณ์นี้ยังคงอยู่ การปรับแนวทาง:

    • กลยุทธ์ hedging แบบ delta-neutral
    • การจัดการเวลาของ Vega

    จะเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง ผู้ที่ถือครองตำแหน่งจนถึงวันหมดอายุควรระมัดระวังการปรับความเสี่ยง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงปลายเดือนซึ่งจะมีการเปิดเผยรายงานไตรมาสใหม่

    ความคิดเห็นเกี่ยวกับห่วงโซ่อุปทานและเงื่อนไขเศรษฐกิจระดับโลกอาจปรากฏในรายงานดังกล่าว แม้ว่าจะไม่ใช่สิ่งที่น่าประหลาดใจ แต่โทนเสียงของผู้บริหารจะส่งผลกับการคำนวณความผันผวนต่อเนื่อง และสร้างแบบจำลองการประเมินมูลค่าใหม่

    ในขั้นตอนนี้ เราไม่ได้พูดถึงการพลาดชั่วคราว แต่กำลังพูดถึงข้อมูลที่สอดคล้องกันซึ่งแสดงถึงรูปแบบที่อาจมีนัยยะระยะยาว

    • เทรดเดอร์ที่มีตำแหน่งแบบ delta-neutral ควรตรวจสอบสมมติฐานเกี่ยวกับความสัมพันธ์ระหว่างข้อมูลการขนส่งกับอุปสงค์ในตลาดต่างประเทศอีกครั้ง
    • ควรเน้นการติดตามข้อมูลยอดขายทั่วโลกที่จะออกในอีกสองสัปดาห์ข้างหน้า

    หากยอดขายในเอเชียสอดคล้องกับที่เห็นในยุโรป ความผันผวนที่คำนวณไว้ในปัจจุบัน อาจประเมินค่าความผันแปรที่เกิดขึ้นจริงต่ำเกินไป

    สุดท้าย เราควรจับตาสัญญาณระหว่างสินทรัพย์ด้วย เนื่องจากแม้ว่าความผันผวนในอัตราดอกเบี้ยอาจลดลงโดยรวม แต่อีเวนต์เฉพาะตัวของหุ้นกลับเพิ่มขึ้น ช่องว่างของราคายังไม่พบจุดทรงตัวที่ชัดเจน ดังนั้นการบริหารความเสี่ยงแบบยืดหยุ่น การปรับ stop-profit และการควบคุมเวก้าอย่างมีประสิทธิภาพ จะกลายเป็นเครื่องมือสำคัญในสภาวะตลาดเช่นนี้

    เริ่มซื้อขายทันที – คลิกที่นี่ เพื่อสร้างบัญชีจริงของ VT Markets

    see more

    Back To Top
    Chatbots